Le 16 juillet dernier, c'était la deuxième visite de Nicolas Sarkozy au Havre depuis qu’il occupe l’Élysée. Il est venu trinquer, entre bon amis, avec notre maire UMP Antoine Rufenacht, promu commandeur de la Légion d’honneur le 14 juillet dernier.  
Avant son arrivée au Havre, les dockers de la CGT avaient fait savoir qu'ils ne laisseraient pas Nicolas Sarkozy entrer dans les docks sans se mettre en grève. Il a donc seulement visité la capitainerie à l'entrée du port sans pénétrer sur les quais où se trouvent les grues et les entrepôts.

Pendant son discours, il a d'ailleurs rappeler sa vision sur nos dockers (et pas DockeUrs! M. Sarkozy).

Voici la liste des opérateurs ayant repris des terminaux du port.

Activités conteneurs :

• La GMP pour les Terminaux de l'Europe, des Amériques et de France (Port 2000) :
  La Générale de Manutention Portuaire est un manutentionnaire historique du Port du Havre spécialisé dans le conteneur. Elle est détenue par la compagnie maritime CMA-CGM (France) et le groupe britannique P&O Ports. Elle est dirigée par Christian Paschetta (Président) qui est également Président de l’Union nationale des industries de la manutention dans les ports français (UNIM) et M. Louis Jonquière (DG).
• TPO pour le Terminal Porte-Océane (Port 2000) :
  La Société Terminal porte Océane est un partenariat entre le groupe A.P. MØLLER-MAERSK et le groupe de manutention portuaire français PERRIGAULT SA. Elle est dirigée par Christian Tinguy de la Giroulière (PDG) et M. Hartmut Goeritz ( DGA).
• TNMSC pour le futur terminal éponyme à Port 2000 :
  Terminaux de Normandie et Mediterranean Shipping Company est une société regroupant le manutentionnaire Terminaux de Normandie (TN) et l'armement Mediterranean Shipping Company (MSC). La société est dirigée par Jean-Marcel Bekaert (Président) et Christian De Tinguy De La Giroulière (DG).
• la CNMP pour le Terminal de l'Atlantique et le futur quai de liaison entre Amériques et Atlantique:
  La Compagnie Nouvelle de Manutentions Portuaires est dirigée par M. Fernand Brasseur (Président)
• SETN (filiale de Perrigault) pour le Terminal de Normandie.
  La Société d' Exploitation des Terminaux de Normandie est une filiale de Maison Paul Perrigault, dirigée par M. Jean  Bekaert

La valeur des biens cédés dans l'activité conteneur a fait l'objet d'un accord à 26,3 millions d'euros avec ces opérateurs.

Activités vrac solide :

• La SHGT pour le terminal multivrac :
  SHGT est une filiale à 100 % de Sogena. Créée en 1999, elle a pour activité la manutention portuaire et la gestion de terminaux. Elle est dirigée par Jean-Michel Blanchard (Président) et Jean Yves Apard (DG) qui est également Trésorier de l'UMEP. A noter que Christian Leroux, vice-président du GPMH et président de l'UMEP fait également parti du groupe Sogena.
• EDF Trading Logistics et Atic Services pour le terminal  minéralier (charbon de la centrale thermique EDF).
  EDF Trading Logistics (filiale d'EDF) et Atic Services, leader européen dans la prestation de services associés à l’activité charbonnière, à la logistique vrac et à celle des produits sidérurgiques, reprennent l'exploitation.  Le personnel du GPMH, affecté à ce terminal, sera détaché à la SHGT qui assurera une prestation à long terme pour le compte d'EDF Trading Logistics.

Le multivrac a fait l'objet d'une convention de 24 ans et 15 ans pour le terminal minéralier. Pour ces deux terminaux, un accord a été trouvé à 13,6 millions d'euros.

Capitaine Haddock

Lu dans la presse....

Le directeur de la promotion et de la communication du GPMH fait valoir ses droits à la retraite.

« On va regretter ton départ au sein de la communauté portuaire ». Que ce soit Laurent Castaing, président du directoire du Grand Port Maritime du Havre, Christian Leroux, président de l'Union maritime et portuaire ou encore Eric Leloup, ancien président du port, tous ont reconnu perdre gros avec le départ à la retraite de Pierre-Yves Collardey. Pendant 14 ans, ce précieux collaborateur aux semelles de vent a tenu les rênes de la direction commerciale rebaptisée entre-temps direction de la promotion et de la communication. Un poste clé pour la place du Havre.
« Pierre-Yves était le globe-trotter du port, notre VRP », a souligné Laurent Castaing rappelant au passage sa grande disponibilité. Mais la particularité de Pierre-Yves Collardey, unanimement souligné comme une qualité indéniable à ce poste, est sa capacité à maîtriser la langue de Shakespeare, « une maîtrise parfaite de l'anglais qui lui permet de passer les nuances de sa pensée ». Pierre-Yves Collardey, pour son discours d'adieu, a dressé un rapide bilan de sa vie professionnelle au port. « Pendant ces 15 dernières années, j'ai eu la chance de voire éclore, de respirer partout à pleins poumons, la mondialisation, la globalisation. Notre Terre est devenue bien petite, on ne peut plus s'ignorer les uns les autres. »

45 pays visités
En chiffres, cet engagement s'est traduit par la rencontre des communautés portuaires de 45 pays, de 450 réunions de promotion, de 2 000 nouvelles personnes rencontrées chaque année et d'une collection… de 30 000 cartes de visite. Si la page se tourne sous les éloges, le charismatique Pierre-Yves Collardey n'aurait pas voulu quitter son poste sans montrer qu'il gardait un œil sur les affaires en donnant un ultime conseil. « La phase de mondialisation, d'expansion économique désordonnée, pas toujours respectueuse des hommes et de la nature s'est achevée il y a quelques mois. Nous entrons dans une phase de maîtrise, de développement économique durable. C'est un nouveau défi pour tous et pour le port en particulier. Il vous appartient - nouvelle génération - de le relever et d'inscrire parfaitement Le Havre dans ce mouvement ».

On comprend mieux pourquoi le Président de l'UMEP avait souligné, lors de son assemblée générale de début juin, que le GPMH avait un besoin impératif de promotion. Sans directeur, ça devient effectivement plus compliqué d'en faire....

Capitaine Haddock

La semaine dernière, la presse havraise nous informait que les 2 responsables de la CGT du port du Havre étaient renvoyés devant le tribunal correctionnel. Ils sont poursuivis pour détournements de fonds et abus de confiance.
Les faits remontent à la période s'étendant du 1er janvier 2001 au 21 septembre 2006. Le préjudice (73 000 €) pèse sur le syndicat CGT et le Port Autonome du Havre, mais seul le Port du Havre s'est porté partie civile. Le juge d'instruction a pris sa décision le 17 avril et l'audience du tribunal aura lieu au Havre le 30 septembre.

Les 2 responsables de la CGT du port du Havre avaient d'ailleurs réagi sur ce sujet lors d'une assemblée générale du 5 avril 2007:  voir la video.

Voici ci-dessous la réaction du bureau de la CGT du port publiée sur son site internet, hier, 26 mai.

Affaire à suivre......

Capitaine Haddock

Le 9 juin prochain aura lieu, à  la CCI du Havre, l'assemblée générale de l'UMEP (Union Maritime et Portuaire du Havre - http://www.umep.org). Pendant cette matinée, les membres du  Conseil d'administration seront élus et ceux-ci, à leur tour, devront désigner un (nouveau) Président et 2  vice-présidents.

Actuellement, la Présidence est occupée par  Christian Leroux et les deux vice-présidents sont André Aubée, administrateur notamment de la Compagnie nouvelle de manutention portuaire et Véronique Lepine, Présidente du Groupement Havrais des armateurs et agents maritimes (GHAAM).

Ces nouvelles élections sont l'occasion de mettre du  renouveau dans le conseil d' administration de l'UMEP qui  est présidé par Christian Leroux depuis 12 ans! Le mois dernier, je m'étonnais des déclarations de M. Leroux et je me posais des questions sur l'impartialité et la neutralité dans ses prises de décisions au regard de ses différents mandats (Président de l'UMEP, Président de l'UMPF, Vice Président du GPMH, Vice Président de la CCI du Havre, …), aujourd'hui, je me demande si les adhérents de l'UMEP auront la volonté et le courage de mettre un terme à quasiment 15 ans de clientélisme et de conflits d'intérêts.  Le port a entrepris sa réforme, il serait temps que l'UMEP fasse de même.

Pour rappel, l'UMEP est une fédération professionnelle qui a pour objectif de « créer l'environnement propice à l'attraction et au passage optimisé de la marchandise au HAVRE ». Elle représente 600 entreprises, 17 000 emplois directs et 14 000 emplois indirects.
Les adhérents de l'UMEP sont des associations professionnelles réparties en 3 collèges qui  fournissent, chacun, 10 administrateurs au Conseil d'administration :

• Collège Maritime dans lequel on y trouve le GHAAM (Pilotage; Remorquage; Lamanage; Compagnie des Courtiers Interprètes et Conducteurs de Navires) et le Syndicat des Assureurs Maritimes.
• Collège Marchandise dans lequel on y trouve le Syndicat des Transitaires et Commissionnaires en Douane du Havre et de la Région (STH) (Transitaires; Commissionnaires en Douane; Commissionnaires en Transport; Logisticiens) et le Comité Normand des Professionnels du Transport (CNPT qui regroupe la FNTR, l'UNOSTRA et la TLF).
• Collège Manutention dans lequel on y trouve le Groupement des Employeurs de Main-d'Oeuvre (GEMO) (Terminaux de Normandie (TN); Compagnie Nouvelle de Manutention Portuaire (CNMP); Générale de Manutention Portuaire (GMP)).

Les dernières élections avaient eu lieu en juin 2006 pendant lesquelles Christian Leroux avait été reconduit dans ses ses fonctions de Président de l'UMEP pour la troisième fois consécutive.

Capitaine Haddock

Rien de mieux qu'une vidéo pour voir à quoi ça ressemble. Il s'agit de l'Assemblée générale du syndicat CGT du port autonome du Havre du 5 Avril 2007. Chacun pourra juger des propos qui étaient tenus et des qualités d'orateur de  Patrick Deshayes. 

Capitaine Haddock

Lu dans la presse ces derniers jours....

Pour la CGT, l'adoption du projet stratégique n'est pas une fin en soi. Elle a obtenu de la direction du GPMH une expertise du projet par le cabinet Secafi-Alpha (Cabinet d’audit connu pour être lié à la CGT : il compte, en effet, parmi sa clientèle 1 800 comités d’entreprises pour la plupart contrôlés par la centrale de Bernard Thibault). Comme expliqué dans l'article, les premières conclusions de ce rapport portant sur le projet stratégique, commandé par trois organisations syndicales (CGT, CFDT et représentants de l'encadrement), sont attendues dans ces prochains jours et elles décrypteront le projet stratégique sous ses volets « économiques et sociaux ». Pour la CGT du GPMH, « le projet stratégique ne tient pas compte de la crise et des difficultés des entreprises qui doivent accueillir le personnel portuaire ».

Par ailleurs, au delà de cette expertise, dont on connaît déjà les conclusions, certains responsables de la Cgt du port évoque des « frappes chirurgicales ». L'arrivée prévue vendredi matin de l'Andromedan, le tout nouveau porte-conteneurs de la compagnie française  CMA-CGM, est l'occasion choisie par le syndicat pour maintenir la pression : « Nous allons démontrer à notre employeur et à tous ceux qui répandent des propos injurieux à notre égard qu'ils ne décideront rien sans tenir compte de l'avis des travailleurs portuaires, quelle que soit leur catégorie ».

Malgré cette « contre offensive » qui semble timidement s'organiser, la réforme portuaire vient de faire ses premières victimes. La CGT, qui occupait jusqu'à présent les trois sièges réservés aux agents portuaires au sein du Conseil de surveillance, a perdu le poste de l'encadrement (Collège cadres) suite aux  élections internes au personnel du port de jeudi dernier. Franck Hermier, représentant de l'Association syndicale des ingénieurs et cadres (ASIC) qui a obtenu 60,5 % des votes, fera son entrée au Conseil de surveillance lors de la prochaine réunion, le 26 juin. Pour le collège des non cadres, la CGT, avec 81 % des suffrages conserve ses deux sièges qui étaient déjà occupés  par Thierry Bonnaire et Jacques Paumelle.

Cette élection montrerait-elle un début de changement ? Sans vouloir tirer de conclusion, on peut se demander s'il en s'agit pas d'une première brèche dans le dispositif de la CGT. En tout état de cause, espérons tout simplement que cette nouvelle représentativité syndicale soit bénéfique pour le port.

Capitaine Haddock

Tous les mois, le Président de l'UMEP, Christian Leroux, nous fait partager, au travers d'un petit billet intitulé « Le mot du président », ses analyses et souhaits pour développer l'activité du port.

Le mot du président, actuellement en ligne sur le site Internet de l'UMEP (http://www.umep.org/mot_du_president.htm), m'a tout particulièrement étonné et fait sourire. Cela   pour plusieurs raisons :
La première raison réside dans la solution proposée par le président de l'UMEP pour redynamiser l'activité du port : le Marketing! « Faut-il le rappeler, le marketing est un des éléments incontournables de la réussite et un port doit savoir se vendre comme un produit de consommation ou plutôt, d'utilisation. »! J'attends de voir, avec impatience d'ailleurs, si la CGT du port va réagir à ces propos..., j'en doute! Pour ma part, je m'interroge sur cette solution tant le développement du port est lié à d'innombrables facteurs qu'il est  difficile de maîtriser totalement : crise économique, baisse du trafic, tensions sociales, qualité des infrastructures, concurrence d'Anvers et Rotterdam, volonté politique, .... Le raisonnement de Christian Leroux est très limite par rapport à la situation que vit notre port et très en dessous de ce que nous pourrions attendre du président de l'UMEP qui, rappelons-le, représente et défend les intérêts de 600 entreprises et de quelques 17 000 emplois directs. On peut se poser des questions sur les décisions prises par le conseil de surveillance du GPMH quand on sait que Christian Leroux en est le vice-président...

La deuxième vient de ses attentes vis-à-vis du Grand Port Maritime du Havre : « Aussi, je me tourne aujourd'hui vers notre allié naturel qu'est le Grand Port Maritime du Havre, de façon à ce que soit imaginé, dans les délais les plus brefs, un système d'actions qui puisse d'ores et déjà nous permettre d'exister et de rester dans les mémoires de nos futurs partenaires. » En lisant cela, ma première réaction a été me de dire qu'il devait bien savoir ce que le GPMH allait faire : Il est vice-président du conseil de surveillance non ? A moins qu'à son âge, il ait quelques pertes de mémoire...Ce qu'on attend surtout d'un président, ce n'est pas ce qu'il va faire ou demander, mais plutôt des actes concrets et les réponses apportées par le GPMH!

La troisième et dernière raison est cette double casquette de Christian Leroux (Président de l'UMEP et vice président du conseil de surveillance). Il paraît inconcevable que d'un côté l'on puisse pleinement représenter et défendre les membres de l'UMEP auprès de la direction du port et de l'autre côté faire partie d'une de ses instances dirigeantes, d'autant plus, quand il s'agit du Conseil de surveillance. Lors de son élection à la présidence du conseil de surveillance, Gilles fournier avait pourtant expliqué que dans le cadre des grands ports maritimes, les entreprises portuaires deviennent des partenaires économiques et les présidents qui en seraient issus seraient face à un conflit d'intérêts. Pourquoi cette condition ne s'applique t-elle pas à tous les membres du  conseil de surveillance? Cela devient d'autant plus troublant que Christian Leroux est, en plus de ces 2 mandats, membre de la commission consultative des marchés publics du GPMH...

Il faut sans doute éviter de tirer trop rapidement des conclusions sur ce cumul de mandats, mais cette situation ne semble guère propice à garantir l'impartialité et la neutralité des prises de décisions de Christian Leroux. A moins que cela ne profite à certains...

Capitaine Haddock